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武漢天河(hé)機場(chǎng)貨運部的(de)建設需要注意哪些？

信息來(lái)源：/     作者：武漢航空快(kuài)遞公司     發布時(shí)間：2019-05-22 08:04

　　武漢天河(hé)機場(chǎng)貨運部是開展航空貨運的(de)最重要場(chǎng)所。它不但是民用(yòng)機場(chǎng)基礎建設的(de)一個(gè)重要的(de)、必不可(kě)少的(de)組成部分(fēn)，而且它的(de)建設、運營和(hé)發展将對(duì)整個(gè)機場(chǎng)的(de)運行功能、經濟效益以及行業中的(de)地位産生深遠(yuǎn)的(de)影(yǐng)響。根據筆者的(de)調查與觀察，很多(duō)機場(chǎng)貨運站由于受各種的(de)因素影(yǐng)響，在建設、運營和(hé)發展等不同階段裏都或多(duō)或少地存在一些問題，如不适時(shí)擇機解決，将會成爲機場(chǎng)運營和(hé)發展的(de)瓶頸和(hé)累贅。爲此，筆者現就機場(chǎng)貨運站建設發展中的(de)一些問題及應對(duì)方法進行分(fēn)析闡述，敬請大(dà)家指教。
　　一是建設時(shí)指導思想出現偏差和(hé)誤區(qū)。由于任何一個(gè)民用(yòng)機場(chǎng)建設都是機場(chǎng)所在地區(qū)的(de)重點工程，具有工程投資大(dà)、建設項目多(duō)、多(duō)方關注度高(gāo)等特點，這(zhè)樣就決定了(le)機場(chǎng)建設都帶有了(le)強烈的(de)政治任務性質，它的(de)如期建成與開航不僅是一個(gè)地方的(de)政績與面子，而且還(hái)是工程建設各方利益關系人(rén)的(de)壓力緩沖點。
　　二是貨運站建設标準較粗、較容易通(tōng)過行業工程驗收，建設時(shí)一些工程細節考慮不夠，導緻運行壓力大(dà)。民航在業内發布了(le)《民用(yòng)機場(chǎng)工程項目建設标準》，旨在規範機場(chǎng)的(de)建設與發展，合理(lǐ)确定機場(chǎng)建設規模與标準，使機場(chǎng)處于安全适用(yòng)、經濟合理(lǐ)的(de)狀态。
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